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Indústria metalmecânica fortalece estratégias para a descarbonização
Grandes players mundiais e pequenos negócios consolidam investimentos para no mercado da transição energética
de Caxias do Sul
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Caminhão hibridizado terá produção em 2024
Os sócios-proprietários Henrique Petry e Henrique Eckert estão à frente da H2Tech, idealizadora da hibridização de caminhões a partir do desenvolvimento da tecnologia E-TRAX. O conjunto, formado por motor elétrico, unidade de controle, baterias de lítio e transmissão de força, é acoplado ao veículo à combustão, aumentando a eficiência, ao adicionar potência, reduzindo o consumo de combustível entre 20% a 30% e a emissão de CO2 e dos gases de efeito estufa.
Até chegar ao produto, a empresa, sediada em Caxias do Sul desde o início do ano, rodou com um protótipo para testar a robustez e entender as demandas dos clientes. Para 2024 está garantida uma carteira de 15 pedidos do kit. O equipamento tem como foco central a atual frota circulante, de quase 2 milhões de caminhões.
A instalação é feita em área locada junto à TRD Transportes, que equipou um de seus caminhões com a solução. O espaço permite atender a demanda contratada e, em caso de necessidade, é possível dobrar a capacidade com incorporação de área contígua. A planta fabril futura está em análise e o quadro de colaboradores para 2024 já se encontra em fase de montagem.
O E-TRAX funciona a partir do acionamento do freio e do acelerador. Quando o veículo estiver em trajeto de descida, o sistema opera para ajudar na frenagem e recarregar as baterias. Em subida, utiliza a energia armazenada nas baterias para auxiliar na tração do veículo, o que diminui o esforço do motor diesel, reduzindo o consumo de combustível e a emissão de poluentes no meio ambiente. A estrutura original do veículo não sofre alterações.
Rota do veículo elétrico atende Serra e Litoral
Com mais de 50 anos no mercado de materiais elétricos, a Magnani Luz e Energia iniciou seu rumo à transição energética, em 2012, quando investiu na energia solar. Uma década após, a empresa de Caxias do Sul criou a 1ª Rota do Veículo Elétrico do Rio Grande do Sul, que atualmente dispõe de 10 pontos de recarga e prepara a abertura de mais seis para 2024.
Os locais estão instalados em áreas de conveniência, como postos de combustível, shoppings e restaurantes de cidades da Serra e do Litoral Norte. A empresa também atua na implantação de sistemas de recarga em condomínios residenciais e empreendimentos comerciais.
De acordo com Carlos Magnani, diretor de eficiência energética, desde o início das operações já foram feitas mais de 3 mil recargas, das quais 1.344 de janeiro a setembro deste ano. “O mercado para a infraestrutura de recarga é de crescimento exponencial”, projeta.
Até agora, o abastecimento é feito sem custo para o proprietário do veículo. A situação tende a mudar, pois a empresa tem sido demandada por muitos interessados, desde que haja contrapartida pela energia consumida. Com a cobrança, a empresa projeta que a rota seja estendida para outras regiões do Estado.
Até agora, o abastecimento é feito sem custo para o proprietário do veículo. A situação tende a mudar, pois a empresa tem sido demandada por muitos interessados, desde que haja contrapartida pela energia consumida. Com a cobrança, a empresa projeta que a rota seja estendida para outras regiões do Estado.