Nos últimos anos, a participação de expositores
brasileiros na Feira de Hannover tem sido timída. Nesta edição, por exemplo, são apenas três estandes entre os mais de 4 mil espaços no maior evento de tecnologia industrial do mundo. Uma das razões é o custo elevado. De acordo com expositores ouvidos pela reportagem,
a locação custa € 445,5 o metro quadrado para um estande entre os pavilhões mais movimentados. Quem opta por um espaço pequeno, de 20 metros quadrados por exemplo, g
astará cerca de € 9 mil em locação, e mais de € 20 mil para a construção do estande. Então, apenas em estrutura seria o equivalente a R$ 180 mil, valor que pode superar com facilidade os
R$ 200 mil, considerando os gastos com equipe para os cinco dias de feira.
Subsídio da Apex
Quando passou pela Feira de Hannover, o presidente da Apex Brasil, Jorge Viana, garantiu que a agência de exportações vai apoiar expositores em 2026, quando o Brasil será o país parceiro do evento. Questionado sobre o elevado investimento, citou o exemplo da última Feira Anuga, em 2023 também na Alemanha, quando foram investidos R$ 19 milhões em espaços, sendo R$ 14 milhões aportados pela Apex e R$ 5 milhões pelas empresas. Viana destaca que os negócios prospectados no evento superaram e muito a cifra investida.
Veículos levados em trem
Na visita da delegação brasileira à fábrica da Volkswagen em Wolfsburg, nesta quarta-feira, chamou a atenção a estrutura de ferrovias junto ao complexo automotivo, para transportar os veículos novos até os portos alemães. A reportagem flagrou outra ferrovia, esta em Hannover, levando comerciais leves e vans também da Volkswagen fabricadas na cidade da famosa feira industrial. Mostra que o transporte de cargas por trem é recorrente na Alemanha.
Guilherme Kolling/Especial/JC
Carros alta velocidade
Além de cerveja e futebol, carros são outra paixão nacional na Alemanha. Com estradas amplas e bem asfaltadas, além de veículos potentes, os alemães também gostam de testar os motores e andar a altas velocidades. O que é permitido – a reportagem passou por estradas em que apareciam placas com limite de 130 km/h.
Muro na estrada
Um aspecto interessante nas rodovias alemãs é a proteção lateral, ao longo de quilômetros das rodovias. São muros altos, em boa parte revestidos por vegetação. Protegem a estrada de animais que se atravessam e também dão alguma proteção acústica a quem mora perto das rodovias.