A General Motors (GM) irá realizar férias coletivas na fábrica de Gravataí, na Região Metropolitana de Porto Alegre, no período de 17 de fevereiro a 7 de março. Além disso, haverá days off (folgas remuneradas) de 10 a 14 e no dia 17 de março. Segundo a montadora, as pausas são necessárias para a "atualização e modernização de processos em áreas de produção". No ano passado, a multinacional anunciou o investimento de R$ 1,2 bilhão para a planta gaúcha, entretanto, a parada de atualização se refere à linha de montagem já existente.
Conforme o prefeito de Gravataí, Luiz Zaffalon, a parada, por ser em um período curto, não afeta a economia do município, que tem na fábrica quase 50% de sua receita. "Num primeiro momento não tem impacto, os trabalhadores continuam recebendo. Só reflete se essa parada for prolongada", disse, afirmando que a cidade já está habituada com essas pausas.
Apesar da modernização, o mercado também afeta o setor, na visão do prefeito. "Influencia a taxa de juros, subida do dólar, são muitas variáveis. Estamos acompanhando, mas num primeiro momento não impacta", reforçou.
O número de emplacamentos de carros Onix, principal veículo produzido pela GM, tem caído nos últimos anos. Em 2024, o valor acumulado de emplacamentos até dezembro foi de 97.503, conforme dados da Fenabrave. Em 2023, foram 102.043 e, em 2020, na pandemia, quando o Onix liderou o ranking de emplacamentos, foram 135.351. Nesse período, a GM deixou de operar o terceiro turno na fábrica da cidade.
Do total de 5 mil funcionários que trabalham no complexo, até 2 mil devem entrar de férias, segundo informação do presidente do Sindicato dos Metalúrgicos de Gravataí, Valcir Ascari, incluindo as férias coletivas das sistemistas, fornecedoras da GM. De acordo com ele, o mercado também está afetando a categoria. "O setor automobilístico tem momentos que desaquece, depois melhora", ponderou.
A General Motors (GM) confirmou, em julho do ano passado, o aporte de R$ 1,2 bilhão no complexo industrial da montadora em Gravataí, de um montante de R$ 7 bilhões anunciados para o Brasil. O recurso tem como foco a modernização da planta, além de aumentar a capacidade fabril e suportar a produção do novo modelo da fabricante de carros, que será lançado em 2026.
Durante o anúncio, o presidente da GM América do Sul, Santiago Chamorro, afirmou que o novo modelo colocará a GM na condição de concorrer em um segmento de mercado não contemplado pela montadora atualmente.
“Estimamos produzir cerca de 80 mil unidades desse produto inédito, com o qual pretendemos disputar fortemente essa fatia do mercado nacional e também exportar”, disse o colombiano Chamorro, na ocasião.
Esse é o quarto ciclo de investimentos na unidade desde sua inauguração, no ano de 2000. Desde então, já foram produzidos 4,7 milhões de unidades do Celta, Prisma, Onix e Novo Onix.
Conforme o prefeito de Gravataí, Luiz Zaffalon, a parada, por ser em um período curto, não afeta a economia do município, que tem na fábrica quase 50% de sua receita. "Num primeiro momento não tem impacto, os trabalhadores continuam recebendo. Só reflete se essa parada for prolongada", disse, afirmando que a cidade já está habituada com essas pausas.
Apesar da modernização, o mercado também afeta o setor, na visão do prefeito. "Influencia a taxa de juros, subida do dólar, são muitas variáveis. Estamos acompanhando, mas num primeiro momento não impacta", reforçou.
O número de emplacamentos de carros Onix, principal veículo produzido pela GM, tem caído nos últimos anos. Em 2024, o valor acumulado de emplacamentos até dezembro foi de 97.503, conforme dados da Fenabrave. Em 2023, foram 102.043 e, em 2020, na pandemia, quando o Onix liderou o ranking de emplacamentos, foram 135.351. Nesse período, a GM deixou de operar o terceiro turno na fábrica da cidade.
Do total de 5 mil funcionários que trabalham no complexo, até 2 mil devem entrar de férias, segundo informação do presidente do Sindicato dos Metalúrgicos de Gravataí, Valcir Ascari, incluindo as férias coletivas das sistemistas, fornecedoras da GM. De acordo com ele, o mercado também está afetando a categoria. "O setor automobilístico tem momentos que desaquece, depois melhora", ponderou.
A General Motors (GM) confirmou, em julho do ano passado, o aporte de R$ 1,2 bilhão no complexo industrial da montadora em Gravataí, de um montante de R$ 7 bilhões anunciados para o Brasil. O recurso tem como foco a modernização da planta, além de aumentar a capacidade fabril e suportar a produção do novo modelo da fabricante de carros, que será lançado em 2026.
Durante o anúncio, o presidente da GM América do Sul, Santiago Chamorro, afirmou que o novo modelo colocará a GM na condição de concorrer em um segmento de mercado não contemplado pela montadora atualmente.
“Estimamos produzir cerca de 80 mil unidades desse produto inédito, com o qual pretendemos disputar fortemente essa fatia do mercado nacional e também exportar”, disse o colombiano Chamorro, na ocasião.
Esse é o quarto ciclo de investimentos na unidade desde sua inauguração, no ano de 2000. Desde então, já foram produzidos 4,7 milhões de unidades do Celta, Prisma, Onix e Novo Onix.
Todos os ciclos de investimento da fábrica da GM em Gravataí:
- 2000: Estreia do Centro Industrial Automotivo de Gravataí (Ciag), oriundo do Projeto Arara Azul, e primeira fábrica da montadora no Brasil fora de São Paulo. A construção começou no final dos anos 1990, e a inauguração foi em 20 de julho de 2000. O primeiro modelo foi o Celta, projeto nacional de um carro popular. A GM também inaugurou o conceito de condomínio industrial, reunindo os principais fornecedores, algo inédito no setor automotivo mundial, na mesma área.
- 2006: Prisma, primeira ampliação.
- 2012: Onix, segunda expansão.
- 2019: Onix e Onix Plus, terceira expansão.
- 2024: Novo modelo a ser anunciado.
- 2006: Prisma, primeira ampliação.
- 2012: Onix, segunda expansão.
- 2019: Onix e Onix Plus, terceira expansão.
- 2024: Novo modelo a ser anunciado.
Investimentos totais: R$ 5,7 bilhões desde a implantação até 2026.