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Aviação
- Publicada em 23 de Novembro de 2010 às 00:00Empresas esperam fim das obras no antigo terminal do aeroporto
GILMAR LUÍS/Arquivo/JC
Jornal do Comércio
Companhias aéreas que poderão operar no antigo terminal do Aeroporto Salgado Filho aguardam a conclusão das reformas para verificar as condições das instalações e bater o martelo sobre a transferência. A Azul e a Webjet comunicaram formalmente o interesse na transferência de seus balcões de check-in para o que será chamado de Terminal 2, desativado em 2000, na inauguração do novo aeroporto. O diretor de Relações Institucionais da Azul, Adalberto Febeliano, informa que a empresa acompanha as melhorias e espera a conclusão para avaliar a segurança nos sistemas de comunicação e equipamentos. A Webjet não se manifestou oficialmente sobre a possibilidade de se mudar para o Terminal 2.
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Companhias aéreas que poderão operar no antigo terminal do Aeroporto Salgado Filho aguardam a conclusão das reformas para verificar as condições das instalações e bater o martelo sobre a transferência. A Azul e a Webjet comunicaram formalmente o interesse na transferência de seus balcões de check-in para o que será chamado de Terminal 2, desativado em 2000, na inauguração do novo aeroporto. O diretor de Relações Institucionais da Azul, Adalberto Febeliano, informa que a empresa acompanha as melhorias e espera a conclusão para avaliar a segurança nos sistemas de comunicação e equipamentos. A Webjet não se manifestou oficialmente sobre a possibilidade de se mudar para o Terminal 2.
"Não vemos motivos para não irmos", declarou o diretor da Azul, condicionando a palavra final ao exame do local. Se as condições forem aprovadas, a mudança poderá ocorrer em dezembro. Segundo Febeliano, os quesitos que nortearão a decisão incluem funcionamento das esteiras de bagagens, climatização, estacionamento e a ligação entre os dois terminais. Esta última se justifica porque a companhia, com 6% do mercado nacional de aviação comercial regular, opera com conexões para o Interior. Também são considerados importantes serviços como cafeteria, caixas eletrônicos, livraria e restaurante, além de transporte de táxi.
O executivo lembrou que a companhia já tem experiência com o Terminal 2 do aeroporto de Brasília, ativado em agosto com a operação da Azul. "Lá havia preconceito. Nem tudo está pronto, mas basta verificar o movimento no horário de pico para ver que era necessário", comparou Febeliano, indicando que os transtornos e atrasos nos horários de maior fluxo acabaram. Outra razão para a mudança: Belo Horizonte e Porto Alegre estão entre as cidades com maior crescimento na malha da companhia. O antigo terminal garantiria mais posições para ampliar horários e melhorar o conforto de passageiros. "Hoje é muito apertado e não há como agilizar embarques", ressalta Febeliano.
O superintendente do aeroporto, Jorge Herdina, informa que aguarda a posição oficial das companhias e que a estrutura estará com principais itens para embarque e desembarque prontos em 1 de dezembro. A reativação do antigo terminal é crucial para desafogar a estrutura principal principalmente nos horários de maior fluxo de voos e passageiros. Entre 17h30min e 19h se situam 30% das operações. O terminal principal já opera com capacidade esgotada, estimada em 6,5 milhões de passageiros anuais. O fluxo cresceu 20% entre janeiro e outubro ante o mesmo período de 2009. O antigo terminal terá capacidade para 3 mil passageiros ao dia, entre embarques e desembarques, que podem chegar a 30 diariamente. No ano, o fluxo seria de 1,5 milhão de pessoas.
Serão instalados 22 balcões de check-in, que não serão personalizados, o que permite disponibilidade conforme a necessidade. Os balcões também seguem padrão de acessibilidade, que nem as posições do terminal principal têm. Banheiros e áreas de uso dos passageiros estão sendo adaptados. As instalações elétricas e de sistemas eletrônicos estão prontas. Na reta final, faltam acabamentos das salas de embarque e local da esteira. No mezanino, já existe um restaurante. A concorrência para locação de espaços para livraria, café e postos de locadoras já está sendo finalizada. A meta é abrir a operação com três companhias. O investimento é de R$ 2 milhões.
Anac e Infraero anunciam medidas emergenciais
Para evitar o caos nos aeroportos no final de ano, agência promove contratações e proíbe a prática de overbooking
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), reguladora do setor aéreo e a Infraero, estatal que administra os aeroportos, anunciaram ontem reforço nas equipes e compra de equipamentos para evitar transtornos no fim de ano. No período, são esperados 59 milhões de embarques e desembarques, 20% a mais que no ano mesmo período do passado.
A Anac suspendeu férias de gerentes entre os dias 15 de dezembro e 31 de janeiro e informou que contará entre os dias 17 de dezembro e 3 de janeiro, com 120 fiscais de plantão nos principais aeroportos do País. A Infraero deve contratar cerca de 900 funcionários, comprar 13 mil carrinhos para bagagens, 54 ônibus, 30 microônibus, 100 veículos operacionais e 29 ambulâncias.
Com as companhias, a Anac estabeleceu uma série de medidas como a disponibilização de aviões extras, a proibição do overbooking (venda de passagens acima da capacidade da aeronave), o encaixar passageiros de voos cancelados ou com problemas em outras companhias e a ampliação do check-in.
No fim de ano, para evitar filas que poderão chegar a quatro horas no período de maior movimento, as companhias devem atender em todos os balcões de check-in e incentivar a confirmação do embarque pela internet, celular e nos totens instalados nos saguões. Um maior número de funcionários também serão contratados para dar agilidade ao procedimento.
No caso de descumprimento das medidas, a presidente da agência reguladora Solange Vieira informou que poderá punir as empresas com cancelamento da autorização de voos regulares e fretados. Segundo Solange, a taxa de ocupação dos voos na segunda quinzena de dezembro será de entre 90% a 95%. "É diferente de outras épocas (do ano) em que, se a pessoa perde o voo, consegue ser realocada. Neste período, a taxa de ocupação vai para o máximo e quase não sobra espaço (nos aviões). Isso gera problemas porque os voos saem praticamente cheios."
A previsão para o mês de dezembro é de 14 milhões de embarques e desembarques. Ela destacou que essa é uma estimativa e que os números só poderão ser aferidos quando as companhias aéreas enviarem os dados para a Anac.
Com a aproximação do dissídio dos trabalhadores da categoria, o presidente da TAM, Líbano Barros, confirmou que as negociações trabalhistas estão em curso e que não devem ocorrer problemas decorrentes de paralisações.
As medidas são válidas para o embarque doméstico, mas para facilitar a operação nos aeroportos, a Polícia Federal se comprometeu a atender em todos os guichês os passageiros nos horários de pico. Será divulgada uma cartilha em inglês para orientar os estrangeiros.
