A marca chinesa estreará no segmento, por aqui, com as novas Tunland V7 e V9, que nos próximos meses passarão por um processo de homologação, devendo estar disponíveis para venda a partir de novembro próximo. Com preços partindo de R$ 250 mil, o objetivo da fabricante é vender, em 2025, pelo menos 1.000 unidades dos modelos, que se notabilizam pela robustez, eficiência e design imponente.
A Tunland V9 tem apelo mais urbano, contando com suspensão traseira do tipo McPherson, desenvolvida para proporcionar maior conforto na rodagem. A Tunland V7, por sua vez, foi pensada para o trabalho pesado no campo, ganhando suspensão um pouco mais rígida e calibrada para o uso off road.
Os utilitários têm o mesmo comprimento, de 5.617 milímetros, e distância entre-eixos, de 3.355 mm. A largura é de 2.000 mm na V7 e de 2.090 mm na V9, cujas alturas são, respectivamente, de 1.910 e 1.955 mm. A capacidade de carga nas caçambas chega a 1.000 quilos.
O sistema híbrido dos veículos alia um motor 2.0 de quatro cilindros turbodiesel e outro elétrico de 48V. Juntos, geram até 175 cv de potência e 450 Nm de torque máximo. A transmissão é automática de oito marchas.
Quando estão em baixa velocidade, as picapes podem funcionar apenas com a motorização elétrica, economizando combustível e reduzindo as emissões. Também contribui nesse sentido o sistema Start-Stop, que desliga automaticamente o propulsor turbodiesel em paradas prolongadas. Segundo a Foton, o consumo gira em torno de 12,5 km/l, e a autonomia total supera os 950 quilômetros.
A tração 4x4 com acionamento eletrônico permite que as Tunland V7 e V9 estejam sempre prontas para enfrentar terrenos difíceis, proporcionando alta aderência ao solo, segurança e estabilidade. Controle de descida e bloqueio do diferencial traseiro acentuam ainda mais sua capacidade de enfrentar percursos acidentados.
No interior, os modelos apresentam painel de instrumentos digital, central multimídia com tela de 14,6 polegadas, muito espaço e acabamento apurado. Os ocupantes são protegidos por seis airbags, e recursos como controle eletrônico de estabilidade, assistência de frenagem e sensores de estacionamento garantem uma condução mais segura.
Linhas retas na arquitetura da cabine, que conta com um amplo console central
