A Iveco anunciou, durante a Fenatran 2024, o seu ingresso no segmento de locações, medida já adotada pela maioria das demais montadoras baseadas no Brasil. O início está programado para 2025 por meio de um projeto piloto. "O objetivo é simplificar a vida dos transportadores, permitindo que se concentrem em seu core business: o transporte", afirmou Márcio Querichelli, presidente para a América do Sul.
Com foco na flexibilidade e eficiência, a nova solução promete reduzir custos operacionais e atender à crescente demanda por serviços completos no setor. Integrado ao portfólio de serviços da empresa, o Iveco Rental irá oferecer conectividade avançada e suporte personalizado, incluindo monitoramento em tempo real e um centro de controle que antecipa falhas e otimiza o desempenho das frotas.
A montadora também vai fortalecer a área de serviços. Em operação desde outubro, o software Truck Performance Optimization (TPO) permite que o pesado S-Way seja adaptado conforme as necessidades específicas de cada cliente. Por meio do Control Room, a marca monitorará o uso dos caminhões, oferecendo insights que possibilitarão uma operação mais eficiente. "Com essa iniciativa, seremos protagonistas de uma revolução na personalização dos caminhões no mercado", definiu Bernardo Brandão, diretor de soluções conectadas para a América Latina.
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O Control Room, localizado no complexo industrial da marca em Sete Lagoas (MG), funciona como um centro de monitoramento proativo. "Transformar dados em cuidado é fundamental para nós. A personalização e o suporte em tempo real são o que nos diferenciam no mercado", ressalta Brandão. De acordo com o executivo, as diferentes soluções de conectividade da marca já geraram redução média de 5% no consumo de combustível entre os 6.815 caminhões conectados, resultando em economia de até R$ 116 milhões, além de eliminar até 49 toneladas de CO2 anualmente.
Querichelli também confirmou aporte de R$ 510 milhões, no período de 2024 a 2028, em pesquisa e desenvolvimento de biocombustíveis. Segundo ele, a medida está apoiada no programa Mover, que prevê incentivos fiscais para as empresas que investirem nessa área no Brasil. O aporte será focado na descarbonização dos veículos que a Iveco comercializa no Brasil e região, apostando em biocombustíveis como biogás, biometano e até etanol.
Em termos de produtos, a principal novidade da Iveco foi o pesado S-WAY modelo heavy metal. Seguindo a linha da parceria com a banda Metallica na Europa, a marca apresentou a edição especial do S-WAY Metallica, com um grafismo exclusivo da banda. A montadora disponibilizou 24 unidades para venda no Brasil, todas adquiridas durante a feira. Disponível em três versões adaptadas a diferentes missões - 4x2 480cv, 6x2 480cv e 6x4 540 cv, o S-WAY ganhou recentemente suspensão pneumática (configurações 4x2 e 6x2). "É um caminhão ideal para o transporte de produtos químicos e cargas frágeis", definiu Carlos Fraga, diretor de marketing.
A montadora também expôs o portfólio completo da Daily, líder de vendas no segmento de veículos urbanos de carga chassi-cabine, com 40% de participação no mercado no período de janeiro a outubro deste ano. No estande da marca foram expostos o Daily Hi-Matic, o Furgão Oficina Móvel, o Motorhome e o eDaily chassi-cabine, dentre outros, evidenciando a diversidade e a capacidade de adaptação às necessidades do mercado.
A linha de caminhões Tector também mereceu atenção especial da montadora com os modelos 11-190, 8x2 auto shift (cabine leito - teto alto), e NG, movido a gás natural e biometano, com produção na fábrica de Córdoba, na Argentina. Entre as recentes inovações, a linha apresenta uma nova grade frontal, para-choque mais durável e resistente e bancos renovados com espuma ergonômica, dentre outras.
FPT anuncia R$ 127 milhões em pesquisa e desenvolvimento
FPT está envolvida em mais de 70 projetos na América Latina
/FPT/Divulgação/JCA FPT Industrial, marca do Iveco Group, investirá R$ 127 milhões em pesquisa e desenvolvimento de novas tecnologias de propulsão. O fato foi revelado durante a Fenatran 2024. O aporte compõe a estratégia da marca para descarbonização e geração de fontes de energia renováveis, para a propulsão dos segmentos rodoviários e de mecanização agrícola no período de 2024 a 2028.
Como único player no segmento rodoviário com pelo menos um produto de combustível alternativo para toda a sua gama, a FPT Industrial aplica uma solução multicombustível, abrangendo aplicações leves, médias e pesadas, com propostas de gás natural, biometano, diesel e combustíveis renováveis, como etanol. "Enxergamos grandes oportunidades na América Latina, onde temos mais de 700 mil motores em circulação, dos quais mais de 185 mil movendo veículos comerciais. Mais de 60% das vendas são para clientes fora da CNH e Iveco Group", afirma Carlos Tavares, presidente da FPT Industrial para a América Latina.
Atualmente, a FPT trabalha no desenvolvimento de um motor para máquinas agrícolas 100% movido a etanol. Mas a intenção é, futuramente, aplicar em caminhões pesados usados no transporte da cana após a colheita, tornando a operação 100% renovável. "Por que não pensar em um caminhão 100% movido a etanol? Para algumas aplicações pode ser bem interessante", assinalou. A FPT empresa tem 74 novos projetos em desenvolvimento na região e acredita que tem espaço para vender mais de 25 mil novos motores para empresas de fora do Grupo Iveco nos próximos anos.
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Outra novidade é o Repower FPT, que permite a substituição de qualquer motor a diesel por um a gás, que é certificado com nível Euro 6 de emissões. Segundo Gerson Moreira, gerente de pós-vendas e desenvolvimento de rede da FPT na América Latina, este negócio tem um grande potencial no mercado brasileiro. "A solução pode ser aplicada em qualquer veículo com motor diesel. Existe um mercado de 500 mil veículos para ser explorado no Brasil", estimou.
Também foram exibidos produtos ePowertrain produzidos em Turim, na Itália, e alinhados com a abordagem multienergética: o eAX 200-R, última geração de eixos eletrificados, o pacote de baterias eBS37 EVO e a Central Drive eCD140. Inaugurada em outubro de 2022, a fábrica é totalmente dedicada à produção de transmissões elétricas, de veículos comerciais leves a pesados.