A Volvo atingiu uma marca histórica na Fenatran 2024. Em cinco dias de feira, a montadora superou a marca de R$ 3 bilhões em negócios, somando caminhões, planos de serviços, seguros, consórcio e locação de veículos. "O evento superou as melhores expectativas, com forte demanda em todos os tipos de operação de transporte", comemorou Alcides Cavalcanti, diretor-executivo da Volvo Caminhões.
Dentre os caminhões expostos na feira, o FH Série Especial 30 Anos chamou a atenção por ser um modelo único e o mais completo já produzido pela marca no Brasil. Foram montadas apenas 60 unidades, todas vendidas, das quais 30 na configuração 6x2 com motor de 500cv, e as demais 6x4 com motorização 540cv. "É um caminhão único. O mais completo já produzido pela Volvo no país", afirmou Cavalcanti. Nestes 30 anos foram vendidas mais de 200 mil unidades do modelo no Brasil.
O modelo é pintado na cor metálica "vermelho Série Especial FH 30 anos", exclusiva desta edição. Além do visual único, as unidades trazem todas as novidades do recém-lançado modelo 2025. Os novos retrovisores com câmeras alcançam uma área muito maior em torno do caminhão do que os espelhos tradicionais. Entre os recursos de inteligência artificial, destacam-se a nova geração do sistema i-see, que, além da topografia da estrada, agora antecipa curvas e rotatórias, trazendo mais previsibilidade para o condutor e economia de combustível. A nova tecnologia de leitura de placas reconhece a sinalização da rodovia e alerta o condutor, aumentando a segurança.
O FM Electric exibido na feira é o mesmo que está rodando, em caráter experimental, nas frotas de diferentes transportadores no país, fazendo operações diversificadas como transporte de cargas industrializadas, alimentos e bobinas de aço. A própria Volvo faz uso do caminhão na logística de seu complexo industrial em Curitiba (PR), para o abastecimento de diversos componentes nas linhas de produção. O objetivo é analisar o impacto de caminhões pesados elétricos sobre o pavimento das estradas. Com zero emissões de CO2, o veículo tem potência de 490kW (660cv) e autonomia de 300 quilômetros, transportando cargas de até 50 toneladas. Há 30 unidades em operação no Brasil, Chile e Uruguai.
Outra atração foi o modelo FH B100 Flex, que pode rodar com biodiesel puro, e atende a pedidos de frotistas que produzem seu próprio biocombustível. Por enquanto, a comercialização está condicionada a uma análise prévia da engenharia da Volvo.
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Para rodar com 100% de biodiesel, a Volvo fez um projeto de motor exclusivo, baseado nos atuais propulsores Euro 6.
Disponível apenas para o Volvo FH, a solução é a única do mercado que dá ao transportador a flexibilidade de rodar com diferentes proporções de biodiesel, indo do B14 (diesel S10 com 14% de biodiesel, atualmente disponível nos postos) até o B100 (biodiesel puro). Quando abastecido exclusivamente com o B100, a redução das emissões de CO2 equivalente de origem fóssil varia de 70% a 90%, dependendo do processo produtivo do biodiesel. O uso do B100 é restrito aos veículos fabricados para essa especificação. Ou seja: não é possível usar biodiesel 100% em caminhões que não tenham sido produzidos para isso.
Tanto o modelo elétrico quanto o biodiesel estão em linha com a visão de longo prazo da Volvo. "Queremos entregar soluções de transporte 100% mais seguras, mais produtivas e livres de CO2 de origem fóssil", declarou Wilson Lirmann, presidente do Grupo Volvo América Latina.
RAV projeta alta de 10% na receita em 2025
Rodadas de negócios devem gerar vendas em seis novos países
Rav Componentes/Divulgação/JCFabricante de peças para os segmentos de correntes, transporte rodoviário e agronegócios, a RAV Componentes, de São Marcos, celebra os resultados da estreia na Fenatran 2024. Como decorrência dos contatos feitos no estande e pela participação nas rodadas de negócios, a empresa estima crescer 10% no próximo ano sobre a expectativa de R$ 9 milhões para este exercício, que será similar ao de 2023.
A diretora comercial Camila Brezolin destacou que a primeira participação na Fenatran como expositora permitiu importante visibilidade à marca e o início da construção da estratégia para a próxima edição. "Recebemos muitos visitantes, boa parte já clientes, mas que não os conhecíamos pessoalmente. Representativa também foi a repercussão junto a novos clientes, que não conheciam os nossos produtos. Tudo isto foi uma oportunidade para validar mais a marca, que completará oito anos de existência, em janeiro", relatou. Ela registra que vários dos contatos sinalizaram positivamente para a consolidação de negócios.
Frisou que os contatos também possibilitaram aos clientes apresentar ideias para qualificação do portfólio de produtos, bem como para atuar em novos segmentos. "Daremos início imediato aos desenvolvimentos de novos produtos e segmentos com base nestes retornos", antecipou.
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Na Rodada Internacional de Negócios, promovida pela Associação Nacional de Fabricantes de Implementos Rodoviários e ApexBrasil, a empresa realizou contatos comerciais que deverão produzir pedidos em seis novos países.
"Agora, vamos avançar nas tratativas com esses novos clientes internacionais. Com isso, vamos mais que dobrar o número de países importadores de nossos produtos", ressalta. No exterior, as vendas estão concentradas, majoritariamente, no Paraguai, Chile, Uruguai e na Bolívia, com perspectivas positivas na Argentina, onde a empresa pretende reforçar presença.
Como novidades ao mercado, a empresa expôs o arco de lona, o corote e a boca de graneleira em ferro, juntamente com os produtos já tradicionais como engate em G, ganchos, correntes e dobradiças, entre outros. A boca de graneleira em ferro é o mais recente lançamento. O produto é instalado no assoalho da área de carga dos implementos rodoviários graneleiros, que fazem o transporte de granéis sólidos, como grãos e minérios.
Seu uso é combinado com as descargas feitas em tombadores, onde o implemento rodoviário é inclinado para despejar o granel armazenado em sua área de carga. A boca de graneleira agiliza esse processo, reduzindo o tempo de operação.