Uma parceria firmada entre o Tecon Rio Grande, terminal operado pela Wilson Sons (PORT3), a companhia marítima sul-coreana Hyundai Merchant Marine (HMM) e a operadora de feeder cingapuriana Bengal Tiger Line (BTL) gerou a criação de um hub regional de contêineres. Esta cooperação visa aprimorar a eficiência dos serviços prestados aos embarcadores do Sul do Brasil, Argentina e Uruguai.
A solução anunciada envolve a integração de um serviço alimentador (feeder), projetado para a transferência ágil de cargas entre portos menores e um terminal concentrador (hub), com uma rota direta e otimizada entre a Ásia e a América do Sul. A colaboração é uma resposta às restrições estruturais enfrentadas pelos países vizinhos ao Brasil.
A profundidade reduzida dos canais que levam aos portos da Argentina e do Uruguai limita a capacidade de carregamento das embarcações de médio porte que atendem a costa leste da América do Sul, forçando-as a realizar escalas duplas ao longo da costa brasileira, em portos como Santos, Rio de Janeiro, Paraná e Santa Catarina, para aliviar a quantidade de carga e permitir a navegação para os terminais em Buenos Aires e Montevidéu.
A restrição de profundidade também impede a entrada da nova geração de navios New Panamax, que não conseguem atracar nas instalações argentinas e uruguaias. Essa realidade representa um grande desafio para a conectividade da região com os principais mercados do mundo - Ásia, Europa e Estados Unidos.
A adoção de navios feeder menores para servir os portos é uma solução engenhosa que possibilita que embarcações de grande porte se dediquem aos portos brasileiros mais profundos, como Rio Grande. Esse arranjo operacional não apenas permite o aproveitamento integral da capacidade de carregamento dos navios, mas também traz ganhos substanciais de eficiência e economia de custos para armadores e embarcadores.
Essas vantagens incluem o emprego de navios maiores, como a classe New Panamax que chegou recentemente ao Brasil, maximizando a quantidade de carga transportada por viagem; a redução dos tempos de trânsito, o que pode até viabilizar a exclusão de um navio em determinadas rotas, melhorando assim a eficiência operacional; a eliminação de escalas duplas; a melhoria dos níveis de serviço com o aumento da confiabilidade das escalas; e a maior sustentabilidade dos portos envolvidos, garantindo alinhamento aos compromissos globais de neutralidade de carbono até 2050.
Ainda conforme a assessoria de imprensa, de forma inédita, um porto no sul do Brasil será a primeira escala na costa leste do continente para uma rota direta da Ásia. O novo serviço semanal da HMM, o Far East-India-Latin America Service (FIL), conta com 12 navios fazendo escalas regulares em Rio Grande e uma capacidade total de aproximadamente 64 mil TEU.
A operação teve início com a partida da embarcação Hyundai Grace do porto sul-coreano de Pusan, em 16 de abril, com chegada prevista em Rio Grande em 25 de maio.
Sulgás lança projeto Corredores Verdes para garantir autonomia a caminhões movidos a GNV no Estado
Responsável pela distribuição de gás natural no Rio Grande do Sul, a Sulgás lançou, na quarta-feira passada, o projeto Corredores Verdes, uma iniciativa voltada à eficiência e à sustentabilidade da frota pesada do Estado. Para marcar o início do projeto, será inaugurado em Eldorado do Sul o primeiro posto com bombas exclusivas para veículos de grande porte, como caminhões.
O início da operação, em parceria com a rede Buffon, interliga o município de Eldorado a Canoas, região importante para movimentação de cargas estaduais e interestaduais.
A iniciativa garante que os veículos movidos à GNV, utilizados para o transporte de cargas e escoamento da produção, possam transitar pelas principais rotas rodoviárias do Estado com autonomia e segurança. Isso porque as bombas destinadas a veículos pesados, como caminhões, têm a capacidade de abastecimento até três vezes mais rápido do que as próprias para veículos leves.
"Com o Corredores Verdes há o aumento da eficiência do processo logístico: o motorista de caminhão movido à GNV consegue abastecer mais rápido e ter mais autonomia, contando com um combustível estratégico na transição energética", avalia o CEO da Sulgás, Marcelo Leite.
De maneira gradual, a Sulgás projeta a ampliação do número de pontos para abastecimento da frota pesada a GNV, totalizando 12 postos no RS, em regiões como Planalto Médio e Sul do Estado, em direção ao Porto de Rio Grande.
O uso do GNV na frota pesada significa redução de 21% na emissão de CO2 em relação ao diesel. Os valores são ainda mais relevantes quando se trata de emissão de material particulado (fuligem) e óxidos de nitrogênio (NOX): uma diminuição de 85%.
Privatizada há dois anos, a Sulgás já investiu mais de R$ 130 milhões no Estado. Em 2024, o objetivo é ampliar o plano de expansão do gás natural, colaborando com o desenvolvimento da economia gaúcha
Horas de sono viram produtos, viagens e até dinheiro em programa de incentivo a motoristas de caminhão
Visando contribuir com estradas mais seguras, a Volkswagen Caminhões e Ônibus se une à Livelo - o maior programa de recompensas do Brasil - para criar uma iniciativa que vai monitorar o período dedicado ao sono durante as rotas de motoristas por todo o Brasil e convertê-lo em benefícios. O projeto Trucker Napp - Descanse e Ganhe está em fase piloto e transportadoras interessadas já podem se cadastrar na página www.truckernapp.com.br.
A primeira etapa se concentrará em um cliente, a Carsten Serviços e Transportes. Após essa avaliação inicial de três meses, realizada exclusivamente com o parceiro, a mecânica será ajustada para que possa ser executada em uma escala maior, assim possibilitando que os cadastrados embarquem na ação.
O monitoramento das horas de sono será feito através de relógios inteligentes conectados a um sistema de pontuação que recompensa horas de sono com pontos Livelo, que podem, inclusive, serem trocados por dinheiro na conta bancária. Quanto mais horas de sono de qualidade o motorista tem, mais benefícios ele ganha.
Em pesquisa realizada em 2021 pela Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (Abramet), a Academia Brasileira de Neurologia e o Conselho Regional de Medicina, 42% dos acidentes de trânsito no país estão relacionados ao sono. Segundo Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus, o objetivo deste programa é incentivar uma rotina mais saudável e responsável nas estradas.
"Pensamos nesse projeto para beneficiar e contribuir com parceiros e clientes que vivem desse trabalho e, consequentemente, ajudar a promover estradas mais seguras para todos. Contar com a parceria da Livelo e da Carsten para iniciarmos esse movimento tão importante tem sido fundamental. Daqui em diante, nossos esforços serão para que tenhamos ainda mais empresas envolvidas em todas as frentes do programa", afirma Alouche.
- LEIA TAMBÉM: Intralogística aposta cada vez mais na tecnologia